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江浙沪无法体面入冬

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20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建,。,。,。设的指导意见》，画出国际航空枢纽的&#;,&#;,&#;蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体ᕱ ᕱ系。

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“有些地区出现了多/****/个国际航空枢纽的,,,;格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北εïз的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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对ʕ•̫͡•ོʔ西北城市来说，机场的作用尤为&#;,&#;,&#;重要。西北''''''不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木•ᴗ•齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机,,,;载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上ʚɞღღ还出现了新疆产的红酒。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安产业发达，又是旅°꒰'ꀾ'꒱°游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方°꒰'ꀾ'꒱°向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的˙ϖ˙有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场ฅ ฅ的改扩建工ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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对西北城市来,。,。,。说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场&#;,&#;,&#;打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意ง ง义。

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